週五，五月9，2025
在一次前所未有的能力考驗中，孟買空中交通管制 (ATC) 一直在管理因巴基斯坦領空關閉和持續的地區衝突而導致的空中交通量大幅增加。激增的客流不僅影響了賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場 (BOM) 每天通常 950 至 970 個航班的起降，還影響了約 2,000 個航班的管理。這些湧入的客機包括來自印度北部和東南亞的改道航班，這些航班目前正在繞過巴基斯坦領空。
通常情況下，孟買的空中交通管制中心負責繁忙的空域，每天處理數百個國內和國際航班。然而，自從巴基斯坦領空受到限制以來，孟買空中交通管理團隊一直在監督大量航班的改道。特別是，從東南亞飛往中東、歐洲和美洲的航班現在被重新定向，穿越孟買領空。大約 250 個東南亞航班受到影響，導致客流量激增，對孟買空中交通管製造成巨大壓力。
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包括阿聯酋航空 (EK) 和卡塔爾航空 (QR) 等主要航空公司在內的外國航空公司被迫修改飛行計劃，選擇經過孟買領空的替代航線，以避開巴基斯坦的禁飛區。由於航班計畫需要重新安排和協調，額外的工作量使得孟買的空中交通管制能力增加了約 20%。由於印度關閉了25條通常可經由印度進入巴基斯坦的路線，尤其是在印度的軍事行動「辛多爾行動」對該地區發動飛彈襲擊之後，難民潮的影響進一步加劇。
巴基斯坦領空禁令延長至25年2025月70日，對往返印度和東南亞及其他地區目的地之間的航空公司影響尤為嚴重。由於巴基斯坦領空關閉，每天有 100 至 XNUMX 個從印度飛往全球各地的航班被迫改變航線。其中包括印度航空（AI）等印度主要航空公司營運的航班，這些航班不得不調整航線以避免進入巴基斯坦領空。
例如，從孟買 (BOM) 飛往倫敦 (LHR) 和紐約 (JFK) 等國際目的地的航班由於改道飛越阿拉伯海而不是巴基斯坦領空，將面臨長達 2.5 小時的延誤。這些變化是由於巴基斯坦與印度持續緊張的關係而實施的領空限制。
印度航空等航空公司一直積極調整航班時刻表以適應這些新航線。例如，印度航空公司將其從德里 (DEL) 飛往倫敦 (LHR) 以及從孟買 (BOM) 飛往紐約 (JFK) 的航班改道經由孟買空域，這導致航程增加了 600-800 海裡。額外的飛行時間和增加的燃料消耗不僅增加了航空公司的營運成本，而且還給面臨更長飛行時間的乘客帶來了嚴重的困擾。
隨著情勢的發展，印度航空公司正在繼續適應增加的交通負荷和新的空域條件。例如，印度航空一直在不斷提交修改後的飛行計劃，以反映空域結構的變化並避免在巴基斯坦控制的空域發生衝突。透過這樣做，該航空公司成功地維持了其國際航班時刻表，同時最大限度地減少了延誤。然而，該航空公司與其他在孟買運營的航空公司一樣，現在面臨著雙重挑戰，既要適應印度控制空域內日益增長的空中交通，又要應對影響空中運營安全和效率的持續地緣政治緊張局勢。
國際航空公司也普遍進行了此類調整。為適應巴基斯坦領空關閉，阿聯酋航空和卡達航空已大幅調整航線。航線的轉變不僅影響營運效率，也為空中交通管理帶來額外的挑戰。雖然這些國際航空公司一直在與孟買空中交通管制部門合作，但協調如此多的航班通過單一空域的複雜性日益增加，是一項艱鉅的任務。孟買空中交通管制必須平衡國際和國內航空公司的需求，同時確保空中交通順暢，這導致系統壓力增加。
空中交通量的激增不僅對航空公司和空中交通管制員產生了重大影響，而且對乘客也產生了重大影響。航班改道造成了延誤，因為從孟買等主要樞紐飛往倫敦和紐約等目的地的航班現在需要的時間比預期的要長。這些航線的平均飛行時間增加了 2.5 小時，導致旅行時間更長，乘客的沮喪感也增加。
此外，空中交通流量的變化增加了航空公司的營運成本，包括額外的燃料消耗和需要更多的機組人員工作時間。這反過來可能會導致乘客的票價上漲。由於航線延長和燃料增加，航空公司面臨營運成本增加的問題，最終可能會將這些費用轉嫁給乘客，導致受空域限制影響的航線的機票價格上漲。
此外，孟買空域交通量的增加也給當地機場營運帶來了額外的壓力。孟買機場已經是印度最繁忙的機場之一，而巴基斯坦領空關閉導致額外航班改道，這增加了管理的複雜性，為協調起飛和降落帶來了挑戰。由於空中交通管理要求加強，抵達和離開孟買的乘客在報到櫃檯和安全檢查處可能需要等待更長的時間。
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